Quand chaque chargement compte : Des bennes basculantes plus intelligentes changent discrètement la sécurité dans les mines

Améliorer la sécurité dans les mines grâce à la solution innovante de Duratray pour les bennes suspendues

Les camions-bennes sont essentiels à l'exploitation minière à ciel ouvert ou à ciel ouvert. Chaque jour, ils déplacent d'énormes volumes de roches et de minerais sur des terrains difficiles. Mais la nature routinière de ce travail s'accompagne de risques importants.

Des problèmes tels que la fatigue du conducteur, les vibrations corporelles, l'exposition au bruit, les matériaux collés à l'intérieur du plateau et les blessures dues au nettoyage se produisent encore trop souvent. Et lorsque quelque chose ne va pas, les conséquences peuvent altérer la vie, voire pire.

C'est pourquoi de plus en plus de mines s'orientent vers des innovations pratiques telles que le Benne suspendue Duratray (SDB). Il ne s'agit pas d'un ajout tape-à-l'œil ou d'une tendance. Il s'agit d'un produit bien conçu qui répond à certains des problèmes persistants du transport minier, ceux qui ne font pas toujours la une des journaux mais qui sont à l'origine d'un nombre incalculable d'incidents.

Quelles sont les causes réelles de la fatigue dans la cabine ?

La conduite d'un camion de transport peut sembler simple de l'extérieur, mais à l'intérieur de la cabine, c'est une autre histoire. Les conducteurs travaillent de longues heures, souvent de nuit, sur des itinéraires répétitifs et dans des conditions difficiles. Il n'est pas facile de rester concentré pendant toute la durée du travail, surtout lorsque l'équipement joue contre vous.

Les vibrations vous épuisent

Les secousses et les tremblements provoqués par les routes accidentées ne sont pas seulement gênants. Avec le temps, ils affectent le corps et la concentration du conducteur. Les plateaux traditionnels en acier n'absorbent aucun de ces mouvements - chaque choc pendant le chargement, chaque bosse sur la route, est transféré dans le siège.

La conception suspendue de Duratray absorbe une grande partie de ces chocs. Cela réduit la quantité de vibrations qui atteignent le conducteur. Lors des essais, les camions équipés de la SDB ont montré des niveaux de vibration bien inférieurs à ceux enregistrés avec des carrosseries en acier conventionnelles. Cela signifie que les conducteurs peuvent rester plus à l'aise et plus alertes, en particulier dans les phases de haute pression de leur travail.

Le bruit fait des ravages

Le bruit de la cabine est un facteur de stress constant. De nombreux opérateurs signalent des niveaux de bruit en cabine qui dépassent ce qui est considéré comme sûr pour une exposition prolongée. Au fil du temps, cela épuise l'énergie mentale et affecte la concentration.

Les camions utilisant des carrosseries en Duratray ont enregistré une baisse sensible du bruit en cabine. Bien que cela n'élimine pas complètement le problème, il s'agit d'une étape importante vers la réduction de la charge mentale des conducteurs pendant les longues périodes de travail.

Pourquoi la réintroduction n'est pas seulement un problème d'efficacité

Tous les matériaux contenus dans le bac ne sont pas évacués lors du déversement. Une partie reste collée. Cette charge résiduelle s'appelle le "carryback" et elle est à l'origine de plus de problèmes qu'on ne le pense.

Chaque trajet aller-retour avec report de charge gaspille du carburant. Il augmente également l'usure des pneus et des composants. Mais ce qui est plus inquiétant, c'est que cela crée un déséquilibre. Une charge mal répartie peut se déplacer de manière inattendue. Le camion est alors plus exposé aux risques de déplacement et de basculement.

L'enlèvement manuel des bacs de rétention est un autre problème. Les travailleurs doivent souvent pénétrer à l'intérieur du plateau ou travailler en dessous pendant qu'il est soulevé. Ces deux tâches sont risquées et, malheureusement, ce type de travail a été à l'origine de graves blessures sur de nombreux sites miniers.

La conception du Duratray SDB fait ici une grande différence. Sa surface ne permet pas au matériau d'adhérer facilement. Les opérateurs signalent systématiquement que les chargements se vident proprement, sans laisser de résidus. Cela évite la plupart des interventions de nettoyage et contribue à prévenir les changements imprévisibles qui ont causé des incidents dans le passé.

Ce que le passé nous a appris : Incidents mondiaux qui auraient pu être évités

Il ne s'agit pas de risques abstraits. Le monde minier regorge d'histoires vraies qui montrent ce qui se passe lorsque la fatigue, les vibrations, le bruit et le refoulement ne sont pas contrôlés.

• Chili, 2019: Un camion de transport s'est renversé en descendant une rampe dans une mine de cuivre. L'enquête a révélé que le conducteur avait peut-être perdu le contrôle de son véhicule en raison de la fatigue et du déplacement d'un matériau de chargement qui n'était pas encore complètement déchargé. Tragiquement, le conducteur a été tué.
• Queensland, Australie, 2021: Un camion a percuté un chargeur en stationnement pendant un travail de nuit. Le conducteur s'était assoupi au volant. Les vibrations et le manque de sommeil ont été considérés comme des facteurs contributifs.
• Rustenburg, Afrique du Sud, 2020: Un ouvrier a été grièvement blessé alors qu'il dégageait du minerai durci à l'intérieur d'une benne en acier surélevée. La défaillance d'un composant a provoqué l'effondrement de la benne pendant le nettoyage.
• Ontario, Canada, 2018: Un camion a basculé lors du déchargement dans une mine d'or. Le matériel résiduel dans le plateau s'est déplacé pendant le basculement, déséquilibrant le véhicule.
• Nevada, États-Unis, 2022: Un opérateur a failli être victime d'un accident lorsqu'il a momentanément perdu sa concentration. Il a déclaré par la suite que le bruit dans la cabine était constant et mentalement épuisant.

Chacun de ces événements nous rappelle à la réalité. De nombreux facteurs contributifs auraient pu être évités, et une meilleure conception des équipements aurait pu faire la différence.

Un changement, plusieurs gains

Qu'est-ce qui détermine la Duratray SDB apart n'est pas une grande caractéristique. C'est la façon dont il s'attaque à plusieurs problèmes fondamentaux à la fois.

Vibrations est considérablement réduit, ce qui permet aux conducteurs de rester frais plus longtemps. Le bruit de l'habitacle diminue, ce qui favorise la concentration. Report est pratiquement éliminée, ce qui signifie moins de tâches de nettoyage et des chargements plus réguliers. En outre, certaines mines ont enregistré économies de carburant et des charges utiles plus élevéesIl y a donc moins de poids mort qui revient de la zone de déversement.

Plutôt que de se concentrer sur un seul aspect de la performance, le Duratray SDB allie sécurité, confort et efficacité-sans qu'il soit nécessaire de procéder à des révisions coûteuses du système ou à des changements majeurs en matière de formation.

Faire évoluer le débat : De la production à la sécurité

Trop souvent, les équipements miniers sont abordés sous l'angle de la seule productivité. Combien de tonnes peuvent être déplacées par équipe ? Quelle est sa vitesse ? Quelle est sa durabilité ?

Mais la sécurité et la productivité ne sont pas des objectifs distincts. Des équipements plus sûrs entraînent moins d'incidents, moins de temps d'arrêt et des opérations plus fiables. Le Duratray SDB montre qu'il n'est pas nécessaire de choisir entre protéger son personnel et atteindre ses cibles. Vous pouvez faire les deux, à condition d'utiliser le bon équipement.

Réflexions finales

Travailler dans le secteur minier, c'est comprendre risque. Mais tous les risques ne font pas partie du travail. Certains sont dus à l'utilisation d'outils obsolètes ou à l'absence de remise en question de pratiques anciennes. La sécurité des camions-bennes s'est améliorée au fil des ans, mais il reste encore du travail à faire.

Des solutions comme le Duratray SDB ne font pas les gros titres. Ils font mieux : ils rendre la vie plus sûre et plus facile pour les personnes qui comptent sur leurs camions pour accomplir leur travail, poste après poste.

Pour toute mine cherchant à réduire les temps d'arrêt, à améliorer le bien-être des opérateurs et à réduire les incidents sans ralentir les opérations, il s'agit d'un équipement qui mérite qu'on s'y intéresse.