{"id":993,"date":"2023-05-05T07:41:00","date_gmt":"2023-05-05T07:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ecstatic-elgamal.20-164-1-100.plesk.page\/?p=993"},"modified":"2025-09-06T21:37:14","modified_gmt":"2025-09-06T19:37:14","slug":"future-of-mining-zero-emissions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/duratray.com\/fr\/future-of-mining-zero-emissions\/","title":{"rendered":"Duratray et l'avenir de l'exploitation mini\u00e8re - faire de l'absence d'\u00e9missions une r\u00e9alit\u00e9"},"content":{"rendered":"
Des ODD innovants align\u00e9s sur les objectifs de z\u00e9ro \u00e9mission<\/h2>\n\n\n\n
Suisse<\/h5>\n\n\n\n
La benne suspendue de Duratray s'est av\u00e9r\u00e9e \u00eatre la solution id\u00e9ale pour le premier camion \u00e9cologique aliment\u00e9 au lithium-ion qui circule en Suisse depuis janvier 2018.<\/p>\n\n\n\n
Ce produit sans pr\u00e9c\u00e9dent est le r\u00e9sultat d'une collaboration continue entre Duratray et le sp\u00e9cialiste international de l'\u00e9nergie Kuhn Group, qui associe la benne suspendue \u00e0 faible bruit et \u00e0 faible portance de Duratray \u00e0 l'expertise de Kuhn dans la production d'un camion respectueux de l'environnement.<\/p>\n\n\n\n
Le concept qui change la donne, soutenu par l'Office f\u00e9d\u00e9ral de l'\u00e9nergie, est le fait que le camion Komatsu HD605 ne consomme pas de carburant et n'\u00e9met pas de CO2 pendant ses trajets. Au lieu de cela, le camion g\u00e9n\u00e8re de l'\u00e9lectricit\u00e9 lors de la descente en charge, qui est stock\u00e9e dans sa grande batterie. Une partie de cette \u00e9nergie est utilis\u00e9e pour alimenter le camion \u00e0 vide jusqu'\u00e0 la zone d'extraction, le surplus \u00e9tant inject\u00e9 dans le r\u00e9seau pendant la nuit.<\/p>\n\n\n\n
Au cours de chacune des 20 descentes, les batteries sont charg\u00e9es de 40 KWh, ce qui fait du v\u00e9hicule un exportateur net d'\u00e9lectricit\u00e9. Ce surplus est estim\u00e9 \u00e0 200 KWh par jour.<\/p>\n\n\n\n
\"Nous travaillons sur ce projet avec Kuhn parce que l'industrie a besoin d'aborder la vision de la durabilit\u00e9 avec les camions, non seulement \u00e0 travers les moteurs, mais aussi avec la carrosserie. Nous travaillons sur ce projet depuis plus de deux ans et nous pensons vraiment qu'il changera la donne pour l'industrie.\"<\/em> a d\u00e9clar\u00e9 Manuel Medel, pr\u00e9sident de Duratray.<\/p>\n\n\n\n
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Le SDB de Duratray constitue un compl\u00e9ment remarquable \u00e0 l'objectif du projet visant \u00e0 rendre l'exploitation mini\u00e8re respectueuse de l'environnement, car il r\u00e9duit le bruit et le refoulement, ce qui diminue les d\u00e9chets et les d\u00e9placements r\u00e9p\u00e9t\u00e9s, am\u00e9liorant ainsi l'efficacit\u00e9 globale.<\/p>\n\n\n\n
Le projet s'est av\u00e9r\u00e9 efficace, ce qui entra\u00eenera des commandes suppl\u00e9mentaires dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/duratray.com\/wp-content\/uploads\/eDumper-1920x1280.jpg\")
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