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Benne suspendue (SDB)

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Conçu pour la performance, l'efficacité et la polyvalence

La benne suspendue Duratray (SDB) est un plateau léger unique dont la conception a démontré un large éventail d'avantages adaptés aux applications spécifiques des mines et des carrières, notamment la résistance à l'abrasion, l'augmentation de la charge utile, la réduction des retours, la diminution des coûts de maintenance, l'amélioration de la sécurité et de la santé au travail pour l'opérateur, l'absorption des chocs de charge et la réduction significative du bruit dans l'ensemble de l'exploitation minière, ce qui en fait un équipement respectueux de l'environnement.

Ce concept remplace le plancher en acier conventionnel, ainsi que toutes les plaques d'usure associées, par un tapis en caoutchouc suspendu à des câbles en élastomère ancrés au cadre en acier de la benne. Les bennes suspendues sont plus légères et ont une capacité volumétrique plus élevée que les planchers en acier standard. Les bennes suspendues sont installées sur des camions de 30 à 360 tonnes de tous les principaux constructeurs, y compris Komatsu, Caterpillar et Hitachi.

Une performance globale, une fiabilité éprouvée

Une confiance mondiale avec plus de 3 000 SDB en action dans 37 pays.

Il existe actuellement plus de 3 000 SDB en service dans plus de 17 pays à travers le monde, avec un niveau élevé d'acceptation dans les mines de minéraux à ciel ouvert à grande échelle telles que la bauxite, le charbon, le cuivre, les diamants, le nickel, l'or et le minerai de fer.

Les SDB peuvent être utilisées dans des environnements de transport tels que les grandes mines, les carrières et les sites souterrains.

Benne suspendue (SDB)

Conception sur mesure

Conçu pour durer et être plus performant

Doublure de l'auvent
Doublure latérale
Wearmat
Système de protection de la charge (LPS)
Sous-matelas
Cordes de suspension

Saviez-vous que...

Le plus grand véhicule électrique du monde est un camion-benne équipé d'un Duratray SDB.

La benne suspendue de Duratray s'est avérée être la solution idéale pour le premier camion écologique alimenté au lithium-ion en service en Suisse depuis janvier 2018.En savoir plus sur notre plateau vert.

SDB sur l'eDumper

Caractéristiques comparatives

Le niveau d'adhérence des roches transportées

Ce facteur réduit considérablement le temps d'immobilisation des camions à benne sous l'effet du nettoyage mécanisé forcé de la benne des roches adhérentes.

Jusqu'à

3%

SBD

Jusqu'à

35%

OEM

Prolongation des intervalles de maintenance

Résistance accrue à l'usure abrasive - intervalles de révision plus longs.

Mois

35-40

SBD

Mois

9

OEM

Réduction des temps d'arrêt liés à la maintenance

Le serrage des câbles, l'inspection des plateaux et le remplacement des sacs poubelles, le cas échéant, sont très rapides par rapport à la maintenance des plateaux en acier traditionnels. Cela se traduit par une augmentation de la productivité et de la rentabilité des mines.

Jours ouvrables

1-2

SBD

Jusqu'à

6 semaines

OEM

Réduction de la consommation de carburant et de l'usure des pneus

Elle est obtenue en réduisant le niveau d'adhérence et en réduisant le poids du corps.

18%

SBD

Le corps SDB ne nécessite pas de revêtement métallique supplémentaire

SDB est 7-10% plus léger que l'OEM (carrosserie en acier), ce qui se traduit par une augmentation de la capacité de charge des camions à benne jusqu'à 20%.

Charge utile la capacité a augmenté de

20%

SBD

Structure spéciale de la carrosserie

La structure spéciale de la benne permet de réduire les chocs sur le châssis du camion-benne lors des opérations de chargement par 40%

Facteurs influençant l'ergonomie

Facteurs affectant l'ergonomie du travail pendant les opérations de chargement et de déchargement : réduction de la charge de compression sur la colonne vertébrale de l'opérateur du camion à benne de 40% et du niveau de bruit de 15% (de 14dB).

Santé et sécurité des opérateurs

La benne suspendue Duratray (SDB) offre des avantages notables en matière de sécurité dans l'exploitation minière en réduisant les vibrations du corps entier (WBV) et l'exposition au bruit.

Son tapis en caoutchouc flexible agit comme un amortisseur de chocs, réduisant les forces g de l'impact vertical jusqu'à 50%. Il en résulte une conduite plus souple et moins de stress pendant le chargement.

Lors des essais, les niveaux de vibration avec le SDB ont été de 0,259 m/sec², contre 0,611 m/sec² pour un corps en acier (le Duratray SDB réduit donc les vibrations d'environ 57,6% par rapport à un corps en acier), ce qui prolonge la durée d'exposition sûre de l'opérateur de 5,38 à 29,81 heures, conformément aux directives de l'UE.

Le Duratray SDB prolonge la durée d'exposition sûre de l'opérateur d'environ 454%, par rapport à un corps en acier standard.

Au Mont Keith, la SDB a réduit les vibrations de près de 50% pendant le chargement.

Le SDB réduit également le bruit jusqu'à 10 décibels. Le bruit en cabine a diminué de 5,5 dB(A) - de 92,3 à 86,8 dB(A) - après l'installation du SDB. D'autres sites ont également signalé des niveaux sonores plus faibles pendant le chargement.

Une conduite plus calme et moins stressante

La benne suspendue Duratray (SDB) contribue également à réduire le bruit, tant à l'extérieur du camion qu'à l'intérieur de la cabine de l'opérateur. Après l'installation de la benne suspendue, le bruit à l'intérieur de la cabine a diminué de 5,5 décibels, passant de 92,3 dB(A) à 86,8 dB(A).

Cela peut sembler peu, mais les décibels fonctionnent sur une échelle logarithmique. Ce changement signifie donc que le bruit à l'intérieur de la cabine a été réduit d'environ 64% en termes d'intensité sonore perçue.

Moins de bruit signifie moins de fatigue, une meilleure concentration et un environnement de travail plus sûr pour l'opérateur.

Réduction de la rémanence pour un fonctionnement plus sûr

Un autre gain de sécurité provient de la capacité de la SDB à réduire considérablement ou à éliminer le refoulement, ce qui supprime le besoin d'équipement supplémentaire ou de défrichage manuel.