{"id":993,"date":"2023-05-05T07:41:00","date_gmt":"2023-05-05T07:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ecstatic-elgamal.20-164-1-100.plesk.page\/?p=993"},"modified":"2025-09-06T21:37:14","modified_gmt":"2025-09-06T19:37:14","slug":"future-of-mining-zero-emissions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/duratray.com\/es\/future-of-mining-zero-emissions\/","title":{"rendered":"Duratray y el futuro de la miner\u00eda: haciendo realidad las cero emisiones"},"content":{"rendered":"
SDBs innovadores alineados con objetivos de cero emisiones<\/h2>\n\n\n\n
Suiza<\/h5>\n\n\n\n
El volquete suspendido Duratray ha resultado ser la combinaci\u00f3n perfecta para el primer cami\u00f3n de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de iones de litio que opera en Suiza desde enero de 2018.<\/p>\n\n\n\n
Este producto sin precedentes es el resultado exitoso de la colaboraci\u00f3n continua entre Duratray y el especialista internacional en energ\u00eda Kuhn Group, que combina la caja volquete suspendida (SDB) de Duratray, de bajo ruido y baja adherencia, con la experiencia de Kuhn en la producci\u00f3n de un cami\u00f3n ecol\u00f3gico.<\/p>\n\n\n\n
El concepto de \"cambio de juego\", respaldado por la Oficina Federal de Energ\u00eda de Suiza, reside en el hecho de que el cami\u00f3n Komatsu HD605 no utiliza combustible ni emite CO2 durante sus recorridos. En su lugar, el cami\u00f3n genera electricidad durante el trayecto cuesta abajo con carga, la cual se almacena en su gran bater\u00eda. Parte de esta energ\u00eda se utiliza para impulsarlo sin carga de regreso al \u00e1rea de extracci\u00f3n, y el excedente se inyecta a la red el\u00e9ctrica durante la noche.<\/p>\n\n\n\n
Durante cada una de las 20 bajadas, las bater\u00edas se cargan en 40 KWhr, convirtiendo el veh\u00edculo en un exportador neto de electricidad. Este excedente se estima en hasta 200 KWhr por d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEstamos trabajando en este proyecto con Kuhn porque la industria necesita enfocar la visi\u00f3n de sostenibilidad en los camiones, no solo a trav\u00e9s de los motores, sino tambi\u00e9n con la carrocer\u00eda. Llevamos m\u00e1s de dos a\u00f1os trabajando en esto y creemos firmemente que ser\u00e1 un punto de inflexi\u00f3n para la industria.\u201d<\/em> dijo el presidente de Duratray, Manuel Medel.<\/p>\n\n\n\n
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El SDB de Duratray representa un complemento excepcional al objetivo del proyecto de hacer la miner\u00eda m\u00e1s amigable con el medio ambiente, ya que reduce el ruido y el arrastre de material, lo que a su vez disminuye los residuos y los viajes repetidos, mejorando la eficiencia general.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto ha demostrado ser eficiente, lo que conducir\u00e1 a pedidos adicionales en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/duratray.com\/wp-content\/uploads\/eDumper-1920x1280.jpg\")
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