Caja basculante suspendida Duratray: en línea con las prioridades de la minería para 2026 | Complejidad operativa y productividad

La industria minera se encuentra en un momento crucial. Según la reciente encuesta de EY sobre los 10 principales riesgos y oportunidades empresariales para 2026, el sector está experimentando un cambio radical.. Atrás quedaron los días en los que se prestaba atención principalmente a las grandes externalidades estratégicas; la nueva era se caracteriza por un enfoque implacable en lo inmediato, lo operativo y lo complejo. Por primera vez, la “complejidad operativa” encabeza el radar de riesgos, lo que indica la necesidad imperiosa de todo el sector de controlar los costos, aumentar la productividad y ofrecer resultados predecibles ante el aumento de la profundidad de las minas, la disminución de la ley del mineral y el incremento de los gastos.

En este nuevo panorama, la tecnología y la innovación no son solo ventajosas, sino que son existenciales. Como afirma Paul Mitchell, líder mundial de minería y metales de EY, el sector “debe romper con las formas tradicionales de operar para ganar”. Esta disrupción debe ser específica, práctica y generar beneficios operativos inmediatos, además de valor estratégico a largo plazo. Es precisamente en esta encrucijada donde una tecnología como la caja basculante suspendida (SDB) de Duratray surge no solo como una mejora del equipo, sino como una adaptación fundamental al nuevo mandato minero.

El reto principal: dominar la complejidad operativa

El informe de EY identifica la complejidad operativa como el riesgo número uno, impulsado por los desafíos inherentes a los activos mineros modernos. Las minas más antiguas y profundas con mineral de menor ley requieren más movimiento, más energía y más precisión por cada tonelada de material rentable. Esta complejidad amenaza directamente la productividad y el control de costos, los otros dos puntos prioritarios en la agenda de las empresas mineras.

La tradicional y rígida caja basculante de los camiones de transporte es una fuente importante de esta complejidad. Sus limitaciones son bien conocidas en los duros entornos mineros:

• Cargas de alto impacto: La conexión rígida transmite cargas de impacto masivas desde el chasis a la carrocería durante la carga, lo que provoca fatiga estructural y grietas.
• Liberación deficiente del material: Los minerales pegajosos y cohesivos pueden adherirse a las paredes y al piso, lo que requiere una intervención manual costosa y laboriosa para limpiarlos, un proceso conocido como “acumulación”.
• Tiempos de ciclo prolongados: Una liberación deficiente provoca un vaciado más lento e incompleto, lo que añade segundos valiosos a cada ciclo que se acumulan en una operación ininterrumpida.
• Desgaste y daños acelerados: El constante impacto de cargas pesadas y voluminosas y la dificultad para liberarlas provocan un deterioro prematuro de la carrocería y del chasis del camión.

La Duratray SDB ha sido diseñada desde cero para eliminar esta fuente específica de complejidad operativa. Su diseño suspendido patentado, que emplea un cuerpo de caucho robusto y flexible suspendido dentro de un marco de acero, transforma el proceso de descarga de una operación violenta e ineficiente en una operación suave y controlada. Al permitir que el cuerpo se flexione y absorba la energía de la carga y la descarga, ataca directamente las causas fundamentales del tiempo de inactividad, los costos de mantenimiento y los tiempos de ciclo lentos.

Una línea directa hacia la productividad y la reducción de costos

EY señala que las empresas mineras están “dando prioridad al efectivo” y “centrándose en sacar el máximo partido a los activos existentes”. Esto supone una demanda directa de soluciones que mejoren la utilización de los activos y reduzcan el costo por tonelada. La Duratray SDB cumple con esta prioridad a través de múltiples canales cuantificables.

1. Maximizar la carga útil y su protección:
El cuerpo de goma flexible actúa como un amortiguador, reduciendo significativamente las fuerzas de impacto durante la carga. Esto no solo protege la caja de la voladora, sino que, lo que es más importante, protege el chasis del camión de las tensiones dañinas que provocan costosas grietas y reparaciones. Al prolongar la vida útil del activo más valioso, el camión de transporte, el SDB defiende directamente el capital y reduce el costo total de propiedad. Además, su diseño de descarga eficiente y limpio garantiza que se transporte y descargue toda la carga útil nominal, lo que elimina la pérdida de ingresos por retención de material.

2. Reducción drástica de los tiempos de ciclo:
En la minería, el tiempo es realmente dinero. La capacidad del SDB para lograr una descarga casi instantánea y completa incluso de los materiales más problemáticos y pegajosos puede ahorrar valiosos segundos en cada ciclo de descarga. Si se multiplica por una flota de camiones que realizan miles de ciclos al año, este ahorro se traduce en cientos de horas de transporte adicionales. Se trata de un aumento de la productividad puro y sin adulterar, que permite a la misma flota transportar más material sin necesidad de realizar ningún gasto de capital adicional en camiones nuevos.

3. Reducción del mantenimiento y el tiempo de inactividad:
El informe de EY subraya la necesidad de una “disciplina de capital”. Las paradas imprevistas y las reparaciones frecuentes y costosas de las cajas basculantes y los chasis son un ataque directo a esta disciplina. La naturaleza amortiguadora del sistema Duratray reduce drásticamente la carga de mantenimiento. Menos daños estructurales significan menos soldaduras, menos refuerzos y sustituciones de cajas mucho menos frecuentes. La reducción de las tareas de mantenimiento imprevistas mantiene a los camiones en la carretera, transportando cargas útiles que generan ingresos, en lugar de estar parados en el taller. Esta mayor fiabilidad es un factor clave para el “rendimiento predecible” que EY identifica como “fundamental para mantener la confianza de los accionistas”.”

Impulsando la transformación digital y de la inteligencia artificial

Quizás la alineación más innovadora entre Duratray y las prioridades de EY se encuentra en el ámbito de lo digital y la inteligencia artificial, que el informe califica como clave para la transformación de la industria. EY señala que, si bien se han logrado avances digitales en las operaciones básicas, se obtendrá más valor de un “enfoque integral que aproveche una infraestructura unificada de datos e inteligencia artificial”.”

El Duratray SDB no es un equipo pasivo, sino un facilitador de la generación de datos. Al crear un proceso mecánico más consistente y predecible, proporciona una base estable sobre la que se pueden construir sistemas digitales. Los algoritmos de inteligencia artificial y aprendizaje automático se nutren de datos consistentes y de alta calidad. La variabilidad y las sacudidas violentas de un proceso de descarga tradicional introducen “ruido” que puede complicar los modelos de mantenimiento predictivo y optimización.

El funcionamiento más fluido del SDB da como resultado datos más consistentes del medidor de tensión y la carga útil, lo que se traduce en análisis predictivos más precisos. Además, la reducción conocida de la tensión del chasis permite modelos de mantenimiento predictivo más confiables y precisos para todo el camión, no solo para la carrocería. Esto hace que una empresa avance en la “curva de madurez de la IA” que describe Paul Mitchell, lo que permite utilizar la tecnología de forma responsable para aumentar la productividad y la seguridad. Al invertir en el SDB de Duratray, una empresa no solo está comprando una caja volquetera, sino que está realizando una inversión estratégica en la calidad y fiabilidad de sus datos operativos, lo que mejora el rendimiento de sus iniciativas digitales y de IA en general.

Apoyo a la licencia para operar y a la fuerza laboral

Aunque no es tan directo como el argumento de la productividad, el sistema Duratray también respalda otras dos áreas críticas del informe de EY: la licencia para operar (LTO) y la crisis de la fuerza laboral.

Licencia para operar (clasificada #5):
EY hace hincapié en que las empresas mineras deben centrarse en las comunidades locales y “hacer lo correcto, no solo lo que está regulado”. El SDB contribuye a ello de dos maneras. En primer lugar, su capacidad de descarga más limpia reduce los derrames a lo largo de las vías de transporte, minimizando la generación de polvo, una preocupación constante para las comunidades cercanas. En segundo lugar, al proteger el chasis del camión y prolongar la vida útil del equipo, reduce el impacto medioambiental asociado a la fabricación y el transporte de piezas de repuesto de gran tamaño o de camiones nuevos completos. Esto demuestra un compromiso con la eficiencia de los recursos y la gestión medioambiental que está en consonancia con las expectativas actuales de los LTO.

Personal (clasificado #6):
La industria minera se enfrenta a una grave crisis de cualificación. El SDB Duratray ayuda a mitigar este problema al hacer que el trabajo del operador sea más seguro y eficiente. La reducción del riesgo de atascos elimina la necesidad de realizar peligrosas tareas de limpieza manual. La reducción general de las vibraciones y los golpes violentos también contribuye a crear un entorno menos exigente para el operador y la máquina. En un mercado laboral tan competitivo, las tecnologías que mejoran la seguridad y reducen la dureza física del trabajo pueden ser un factor determinante a la hora de atraer y retener a la mano de obra cualificada necesaria para gestionar una mina moderna.

Conclusión: una respuesta diseñada para un imperativo estratégico

Las perspectivas de riesgo de EY para 2026 dibujan el panorama de un sector en una encrucijada, obligado a dominar la complejidad interna para asegurar su futuro. La llamada a la acción es clara: Aceptar la innovación, mejorar la productividad, adoptar herramientas digitales y mantener el capital social. No es momento para pensar en pequeños avances, sino para realizar inversiones específicas en tecnologías que ofrezcan beneficios simultáneos. en múltiples prioridades.

La caja basculante suspendida Duratray es precisamente una tecnología de este tipo. No se trata de un concepto especulativo, sino de una solución de ingeniería probada y comprobada en el campo que aborda de manera directa y contundente los nuevos riesgos principales del sector. Domina la complejidad operativa en su origen, impulsa ganancias cuantificables en productividad y reducción de costos, proporciona una base de datos estable para la revolución de la inteligencia artificial y respalda las métricas críticas y más flexibles de la licencia para operar y la seguridad de la fuerza laboral.

Como bien concluye Paul Mitchell, “las empresas que se adapten rápidamente, incorporen la innovación digital, generen confianza en la comunidad y replanteen sus estrategias de crecimiento marcarán el ritmo de la próxima década”. Para cualquier ejecutivo del sector minero que desee convertir los enormes riesgos de 2026 en oportunidades tangibles, el camino a seguir comienza por optimizar los procesos más fundamentales. Y Es difícil encontrar una innovación que optimice el ciclo de transporte, el corazón mismo de una mina, de manera más eficaz que la caja de volteo suspendida Duratray.. Es la encarnación de hacer más con menos, de sacar el máximo partido a los activos existentes y de crear una operación más productiva, predecible y sostenible para la compleja era que se avecina.

Preguntas frecuentes

1. ¿Cuál es el principal rendimiento financiero de la inversión en Duratray SDB?
El retorno de la inversión principal se debe a una combinación de menores costos de mantenimiento (tanto para la carrocería como para el chasis del camión), mayor productividad gracias a ciclos más rápidos y a la eliminación de atascos, y una mayor vida útil de los activos. El periodo de amortización suele alcanzarse en los primeros 12 a 18 meses de funcionamiento.

2. ¿Cómo mejora la seguridad el Duratray SDB?
Elimina la necesidad de que los operadores limpien manualmente el material atascado en la caja de descarga, una actividad de alto riesgo. También contribuye a la seguridad general del sitio al reducir los derrames en las vías de transporte, que pueden suponer un riesgo de tropiezo y contribuir a la formación de polvo.

3. ¿Es compatible el Duratray SDB con nuestra flota de camiones de transporte y nuestros sistemas de gestión actuales?
Sí. El Duratray SDB está diseñado para sustituir directamente a los cuerpos rígidos tradicionales y es compatible con la mayoría de los principales modelos de camiones de transporte. Su funcionamiento se integra perfectamente con los sistemas existentes de gestión de flotas y supervisión de la carga útil.

4. ¿Cómo contribuye esta tecnología a nuestros objetivos generales en materia de ESG y licencia para operar?
Al reducir el polvo mediante un vertido más limpio, disminuir el impacto ambiental general gracias a la prolongación de la vida útil de los equipos y mejorar la seguridad de los trabajadores, el SDB proporciona beneficios tangibles y cuantificables que refuerzan su licencia social para operar y demuestran un compromiso con la excelencia operativa más allá del cumplimiento normativo.

5. ¿Puede la Duratray SDB manejar los materiales específicos y difíciles de nuestra planta?
El SDB está diseñado específicamente para manejar materiales difíciles, incluyendo arcillas pegajosas y cohesivas, lateritas húmedas y minerales congelados. Su diseño flexible garantiza una descarga completa y limpia, lo que supone una ventaja significativa con respecto a los cuerpos rígidos en tales condiciones.